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在提及召回事件对于企业可能产生的影响时，汽车分析师贾新光对《商学院》记者提到，发现问题不召回的话会有很大风险，比如雷克萨斯在美国的“踏板门”事件，最终花费十几亿美元才最终了结事件。“车辆出现问题汽车企业主动一些，有问题内部先解决，不要把事情激化到政府出面，如果不主动解决，拖到最后风险和影响会更大，而且态度不好还会影响市场。”贾新光提到。

没有安全感就没有幸福感，防高空抛物需要落细落小落实，而安装防高空抛物摄像头就体现了落细落小落实。全面普及防高空抛物摄像头，需要增加不小的成本，但这属于不得已而为之。当务之急必须高度警惕高空坠物的巨大危害，充分运用先进技术手段，尽最大努力在各个环节安装严密的“防护网”。

澳新银行认为，未来几周英镑将保持疲软，英镑潜在动能仍然不足。该银行指出，尽管英国经济活动相对令人满意，但脱欧风险仍是市场唯一的关注点，脱欧缺乏实质性的进展，难以改变英镑走势的方向。责任编辑：郭建一加CEO刘作虎表示，2014年推出的一加1，很多用户就来自美国。此前，一加在美国市场的销售主要在线上渠道。2017年，一加全球营收翻了一番，达到14亿美元，其中北美市场增长了139%，占该公司在线销售额的25%。

1． 全球经济增长稳定保持做多美国国债的平准点；目标：1.9%，止损：1.55%。我们将10年期平准点的目标上调至1.9%。交易面临的风险是，如果未能达成一项初步贸易协定，增长方面的担忧就会重新浮现，尽管10年期的平准点在某种程度上应与此类发展隔离（表1）。

美国2017年大豆对华出口量为3286万吨，占其总出口量62%，关税政策调整给农民带来的冲击可想而知。“今年形势不好，出口的大豆找不到买家。”杜福特叹了一口气。他给《财经》记者算了一笔账，关税刚开始征收时，运往海外市场的大豆每蒲式耳（约合36.37公升）少赚2美元，比此前少赚20%。为了改变这一局面，美国曾尝试通过出口他国并转口将大豆卖给中国，但杜福特认为这行不通，阿根廷曾购买美国大豆并试图卖给中国，但中国表示不会买原产自美国的大豆。

中美将成巨头聚集地在全球互联网巨头中，美国以先进的技术和较早起步而遥遥领先，但中国后来居上的追赶态势也引起广泛关注。谷歌前CEO埃里克施密特大胆预测，未来十年，互联网将分化为两个截然不同的阵营：一个由美国主导，另一个由中国主导，中美两国各领风骚。美国在基础技术上明显领先，而中国则在用户群上抢占上风。埃里克表示，如果回头看中国正在建设中的公司规模、服务和财富，就会发现这是一个惊人的体量。无论中国还是美国，互联网经济在其整体GDP中所占的比重都很大。